而从董事会架构上看，江西建设两大股东都将深度参与恒丰未来的治理。

山东金融资产是由山东省人民政府批准设立的省级金融资产管理公司，南昌其对恒丰银行的持股属于国有法人股。2023年1月-9月，高速实现营业收入183.09亿元，净利润40.7亿元。

目前，铁路在三步走战略路径下，该行早已完成了前两步即剥离不良、引进战投，而最后一步的整体上市有待恒丰银行继续探索。当前，江西建设我们正面临前所未有的重大变革、重大机遇、重大挑战。与此同时《华夏时报》记者也注意到，南昌在本次股权变更之前，山东金融资产就已经在默默增持恒丰银行。

摘要：高速在恒丰银行股改建账的第五年，该行迎来股权结构的新一轮变革。铁路新加坡大华银行和其他股东认购40亿股。

2020年10月，江西建设恒丰银行行长王锡峰曾向外界表示，江西建设为了剥离不良资产，恒丰银行聘请中金公司、中联资产评估公司、普华永道中天会计师事务所、金杜律师事务所等专业中介机构，开展尽职调查和资产评估，将不良资产按照市场价格一次性剥离给山东省金融资产管理公司，实现了不良资产的真实转让、洁净出表。

在资本补充上，南昌化险后的恒丰银行主要通过发行资本补充债券和利润留存的方式。而对于中小银行而言，高速浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、高速研究员盘和林表示，银行主要目标是赚取息差，对于大多数中国人，存款第一诉求是安全，中小银行在存款利率上有吸引力，大银行在安全性上有吸引力。

因此，铁路银行在调整存款利率时需要权衡多方面因素，做出符合当前经济形势和银行自身发展需要的决策。并且，江西建设对于个人大额存单存款利率柳州银行也有所下调。

南昌责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。目前，高速需要确保金融稳定和内外均衡，下调存款利率幅度可以降低实体经济融资成本，协同财政发力，有助金融市场回暖。